Chiffre d’affaires du commerce extérieur de la Géorgie
Selon Geostat, le chiffre d’affaires du commerce extérieur de la Géorgie en janvier 2026 s’est élevé à 1,609 milliard de dollars, en baisse de 23,6 % par rapport à la même période de l’année dernière. Les exportations ont atteint 480,4 millions de dollars, soit une augmentation de 19 % sur un an, tandis que les importations ont chuté de 33,7 % à 1,129 milliard de dollars. En conséquence, la balance commerciale extérieure du pays est restée négative, à 649,1 millions de dollars.
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Les journalistes sont parvenus à cette conclusion après avoir observé pendant deux mois les navires faisant escale dans les ports de Batoumi, Poti et Kulevi.
Les dix principaux partenaires commerciaux représentaient 67,9% du chiffre d’affaires total du commerce extérieur de la Géorgie. Les principaux partenaires du pays étaient la Turquie (247,1 millions de dollars), la Chine (223,3 millions de dollars) et la Russie (195,4 millions de dollars). Il convient de noter que les États-Unis ne font plus partie des trois principaux partenaires commerciaux de la Géorgie.
Les dix principales destinations des exportations représentaient 74,5% des exportations totales. Les trois premiers étaient la Chine (66,1 millions de dollars), la Turquie (52,1 millions de dollars) et le Kirghizistan (49,9 millions de dollars).
Les pays de la CEI représentaient 46,7 % des exportations, les États membres de l’Union européenne 16,1 % et les autres pays 37,2 %.
Les principaux biens d’exportation étaient les voitures particulières (100,7 millions de dollars, ou 21 % des exportations totales), le pétrole et les produits pétroliers (58,7 millions de dollars, ou 12,2 %) et les minerais de métaux précieux (51,0 millions de dollars, ou 10,6 %).
Les dix principaux partenaires représentaient 71,4 % des importations, dont la Turquie (195 millions de dollars), la Chine (157,3 millions de dollars) et la Russie (156,8 millions de dollars).
L’Union européenne représentait 23,4% des importations, les pays de la CEI 23,3% et les autres pays 53,3%. Les voitures particulières représentaient la plus grande part des importations avec 150,0 millions de dollars (13,3 %), suivies par le pétrole et les produits pétroliers avec 96,7 millions de dollars (8,6 %) et le gaz de pétrole avec 79,1 millions de dollars (7 %).
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Commentaire d’expert
Commentant les nouvelles données de Geostat, l’économiste Roman Gotsiridze a déclaré que le pays était plongé dans un scandale majeur.
Roman Gotsiridze a déclaré : « La raison pour laquelle l’UE a inclus le port de Kulevi sur sa liste de sanctions est désormais plus claire.
La Géorgie est plongée dans un scandale majeur. L’Office national des statistiques a publié les données du commerce extérieur pour 2026 et raconte une histoire frappante : un pays sans raffinerie de pétrole en activité – alors que l’usine en construction à Kulevi n’a pas encore été mise en service – a exporté pour 56 millions de dollars de produits pétroliers raffinés en janvier. Pas de pétrole brut, mais de produits finis comme le diesel ou l’essence. Un scandale qui a débuté en novembre-décembre de l’année dernière se poursuit.
L’année dernière, la Géorgie a exporté – et non réexporté – 151 700 tonnes de carburant raffiné d’une valeur de 79,5 millions de dollars. L’opération s’est déroulée principalement en novembre et décembre. Cela a coïncidé avec l’importation en octobre de 105 tonnes de pétrole brut russe, classé par les douanes, vers la raffinerie de Kulevi, encore en construction.
Le problème est que la raffinerie n’est pas encore mise en service. Alors qu’est-ce qui aurait pu se passer ? Plusieurs explications sont possibles :
— Au lieu du pétrole brut, comme indiqué dans les documents, du carburant diesel ou de l’essence russe aurait pu être importé puis exporté en tant que produits géorgiens. Cela équivaudrait à une falsification de documents douaniers et à une infraction pénale. Cela constituerait également un contournement des sanctions, dans la mesure où les produits pétroliers russes seraient vendus à un pays de l’UE, Malte.
— Une autre possibilité est que du carburant diesel semi-traité ait été importé — bien que les douanes l’aient enregistré comme pétrole brut — et qu’une petite quantité d’autres substances ait été ajoutée, « ajustant » effectivement sa qualité grâce à des additifs. Il ne s’agirait pas ici de raffinage du pétrole mais plutôt d’une forme de transformation logistique des cosmétiques. Même avec une telle manipulation, l’exportation constituerait toujours une violation des sanctions.»
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Il a été rapporté précédemment que la société russe Russneft avait livré la première livraison de pétrole à la raffinerie récemment ouverte.
Roman Gotsiridze a déclaré : « La raison pour laquelle l’UE a inclus le port de Kulevi sur sa liste de sanctions est désormais plus claire.
La Géorgie est plongée dans un scandale majeur. L’Office national des statistiques a publié les données du commerce extérieur pour 2026 et raconte une histoire frappante : un pays sans raffinerie de pétrole en activité – alors que l’usine en construction à Kulevi n’a pas encore été mise en service – a exporté pour 56 millions de dollars de produits pétroliers raffinés en janvier. Pas de pétrole brut, mais de produits finis comme le diesel ou l’essence. Un scandale qui a débuté en novembre-décembre de l’année dernière se poursuit.
L’année dernière, la Géorgie a exporté – et non réexporté – 151 700 tonnes de carburant raffiné d’une valeur de 79,5 millions de dollars. L’opération s’est déroulée principalement en novembre et décembre. Cela a coïncidé avec l’importation en octobre de 105 tonnes de pétrole brut russe, classé par les douanes, vers la raffinerie de Kulevi, encore en construction.
Le problème est que la raffinerie n’est pas encore mise en service. Alors qu’est-ce qui aurait pu se passer ? Plusieurs explications sont possibles :
— Au lieu du pétrole brut, comme indiqué dans les documents, du carburant diesel ou de l’essence russe aurait pu être importé puis exporté en tant que produits géorgiens. Cela équivaudrait à une falsification de documents douaniers et à une infraction pénale. Cela constituerait également un contournement des sanctions, dans la mesure où les produits pétroliers russes seraient vendus à un pays de l’UE, Malte.
— Une autre possibilité est que du carburant diesel semi-traité ait été importé — bien que les douanes l’aient enregistré comme pétrole brut — et qu’une petite quantité d’autres substances ait été ajoutée, « ajustant » effectivement sa qualité grâce à des additifs. Il ne s’agirait pas ici de raffinage du pétrole mais plutôt d’une forme de transformation logistique des cosmétiques. Même avec une telle manipulation, l’exportation constituerait toujours une violation des sanctions.»
Quelles pourraient être les conséquences d’éventuelles sanctions de l’UE contre le port géorgien de Kulevi
Le port de Kulevi serait utilisé pour transporter du pétrole brut et des produits pétroliers en provenance de Russie.
Chiffre d’affaires du commerce extérieur de la Géorgie
