Selon le Premier ministre géorgien Irakli Kobakhidze, au lieu d’interdire l’importation de voitures de plus de six ans, le gouvernement augmentera considérablement les tarifs de dédouanement. Les autorités affirment que la décision est liée à des objectifs environnementaux. Cependant, les experts affirment qu’en pratique, cela ne fera que rendre l’importation de véhicules plus anciens beaucoup plus coûteuse.
Des tarifs plus élevés au lieu d’une interdiction
Kobakhidze a déclaré qu’en vertu de la nouvelle réglementation, la taxe d’accise pour les voitures de plus de six ans sera fixée à 4,5 lari (environ 1,66 dollar) par centimètre cube de cylindrée du moteur. Cela signifie que l’importation de véhicules plus anciens ne sera pas interdite, mais que le coût de leur dédouanement augmentera fortement.
Selon l’explication du gouvernement, ce changement vise à protéger l’environnement et à améliorer la qualité de l’air. Kobakhidze a déclaré que l’ajustement de la réglementation avait été effectué en tenant compte des intérêts du secteur privé et des citoyens.
« Cette décision est importante pour la protection de l’environnement : préserver l’environnement et garantir un air pur sont notre principale motivation. » dit-il.
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Comment cela s’est-il produit – et surtout, peut-on encore l’arrêter ?
Selon les nouvelles règles, les droits d’accise sur les voitures de plus de six ans augmenteront fortement. Auparavant, le droit d’accise pour les véhicules âgés de six à neuf ans commençait à environ 0,80 lari (0,29 dollar) par centimètre cube de cylindrée et augmentait à mesure que le véhicule vieillissait, pour atteindre un maximum de 2,4 lari (0,88 dollar). En vertu de la nouvelle réglementation, le taux passe à 4,5 lari, ce qui représente une augmentation d’environ 200 à 500 %.
Le prix dépendra directement de la cylindrée du moteur. Par exemple, l’importation d’une voiture hybride de 2017 équipée d’un moteur de deux litres coûtait auparavant environ 1 800 lari (663 dollars) en droits d’accise. Selon les nouvelles règles, la taxe s’élèverait à environ 9 000 lari (3 315 dollars).
Pour les voitures avec conduite à droite, le taux d’accise continuera d’être trois fois plus élevé.
Révision de la décision initiale
Dans un premier temps, le gouvernement prévoyait des mesures beaucoup plus strictes. Le 12 février, Kobakhidze a déclaré qu’à partir du 1er avril, la Géorgie interdirait complètement l’importation de voitures de plus de six ans, à l’exception des véhicules électriques.
À l’époque, les autorités avaient également justifié cette décision par une mesure environnementale, affirmant que la réglementation n’affecterait pas les réexportations ni les citoyens possédant déjà des véhicules plus anciens.
Cependant, l’initiative a rapidement été critiquée tant par les groupes d’entreprises que par les cercles politiques. Même Dimitri Khundadze, représentant du groupe satellite du parti au pouvoir, le Pouvoir populaire, a déclaré que cette décision devrait être reconsidérée.
En fin de compte, les autorités ont choisi d’introduire une barrière financière plutôt qu’une interdiction totale. Cette mesure autorise formellement l’importation de voitures plus anciennes, mais la rend nettement plus coûteuse.
Selon l’économiste Roman Gotsiridze, l’importation de voitures de plus de six ans est effectivement interdite, simplement par le biais de droits de douane très élevés.
« Cela rend l’importation de voitures d’occasion pratiquement inutile. » dit l’économiste.
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