Chemin de fer de la Russie à la Géorgie
L’Ingouchie discute actuellement de la construction du chemin de fer de transit du Caucase, qui relierait la région russe du Caucase du Nord à la Géorgie. Les entrepreneurs voient de nouvelles opportunités, mais dans quelle mesure un tel optimisme est-il justifié dans le climat géopolitique actuel ?
Le 6 décembre, le chef de l’Ingouchie, Mahmud-Ali Kalimatova discuté des perspectives de construction du chemin de fer avec Youri Balachovprésident du Conseil commercial russo-géorgien. Ils ont expliqué la nécessité de couloirs de transit alternatifs, de développement de liens touristiques et d’ouverture de nouvelles routes aériennes.
Les parties ont également discuté « des aspects de la coopération humanitaire avec les pays voisins, notamment la Géorgie, dont les intérêts sont représentés par le Conseil des affaires ».
Le Conseil d’affaires russo-géorgiencréée en février 2023 sous l’égide de la Chambre russe de commerce et d’industrie, vise à coordonner les efforts des entrepreneurs russes pour pénétrer le marché géorgien. Cela comprend l’établissement de liens directs avec des partenaires et des fournisseurs, la promotion de projets de coopération en matière d’investissement et l’identification de nouveaux domaines de collaboration prometteurs.
Selon Kalimatov, « il y a un an, un certain nombre de problèmes liés à la coopération avec la Géorgie ont été identifiés », dont certains ont déjà été résolus.
« Nous développons activement des liens culturels – des artistes géorgiens sont venus chez nous pour célébrer le 100e anniversaire de l’État ingouche », a-t-il donné en exemple.
Pour sa part, Youri Balachov a déclaré qu’un forum de la jeunesse, auquel participeraient également des représentants de la Géorgie, était prévu.
Auparavant, Balachov avait discuté des processus d’intégration avec la Géorgie à Vladikavkaz lors du 10e Forum économique international « Portes sud de la Russie 2024 ».
«Pendant longtemps, nous n’avons pas accordé suffisamment d’attention au développement des relations avec la Géorgie. Aujourd’hui, il est temps de relancer ces relations. Nous parlons de liens économiques et socioculturels. Le travail est assez vaste. En conséquence, des communications aériennes directes ont déjà été établies, un régime d’exemption de visa est en place et il est désormais temps d’aller de l’avant.
Nous devons ouvrir de nouveaux couloirs de transit, développer la coopération avec les régions frontalières, créer des itinéraires touristiques communs et mettre en œuvre des projets socioculturels professionnels, par exemple dans les domaines de la médecine et de la politique de la jeunesse », a déclaré Balachov lors du forum.
Autoroute transcaucasienne : l’Ossétie du Sud est mécontente que « la Russie et la Géorgie en discutent dans leur dos »
Ceci, ainsi que l’idée même d’ouvrir la route, a suscité le mécontentement parmi l’opposition sud-ossète et une partie importante de la société.
Actuellement, la seule route terrestre reliant la Russie au Caucase du Sud est la route dite militaro-géorgienne (un nom historique remontant au XIXe siècle). Il traverse les gorges de Darial en passant par le poste de contrôle russe « Verkhny Lars » et le point de contrôle géorgien « Dariali ».
Selon Balachov, cette route ne peut pas supporter davantage de trafic et il faut donc développer de nouveaux itinéraires, comme le chemin de fer de transit du Caucase, « et pas seulement ».
Le chemin de fer devrait démarrer en Ingouchie, traverser partiellement l’Ossétie du Nord et avoir un point de contrôle au Daghestan.
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En Ossétie du Nord même, les experts sont sceptiques quant à ces initiatives.
Ils soulignent qu’il n’existe en réalité aucune relation diplomatique officielle entre la Russie et la Géorgie, puisqu’elles ont été rompues en 2008.
Il y a quelques années, le dirigeant tchétchène Ramzan Kadyrov a proposé de construire une route directe entre les zones montagneuses de Tchétchénie et les régions à population tchétchène compacte de Géorgie, mais cette idée n’a pas réussi à obtenir le soutien du Kremlin et a été rejetée par le président russe Vladimir Poutine.
Un responsable ossète, s’exprimant sous couvert d’anonymat, a déclaré que, dans la situation instable actuelle, il est peu probable que de tels projets d’infrastructures à forte intensité de main-d’œuvre, qui nécessiteraient des investissements financiers importants, soient réalisés.
La position de la partie géorgienne sur cette question est encore inconnue. Cependant, étant donné que Tbilissi accuse Moscou d’occuper 20 % de son territoire, que des manifestations pro-occidentales (en fait anti-russes) ont actuellement lieu en Géorgie et que le gouvernement en place est accusé de travailler pour le Kremlin, il est peu probable que cette idée soit retenue. être bien accueilli par la société géorgienne.
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