L’architecte géorgien Nanuka (NANA) Zaalishvili a passé les dix dernières années à documenter les arrêts de bus soviétiques, leurs créations influençant son propre travail.
Enfant, Zaalishvili n’a jamais pensé qu’elle serait architecte – en effet, dès son jeune âge, elle a prévu et étudié pour être diplomate. Ce n’est que les six derniers mois de l’université qu’elle a changé d’avis, se déplaçant dans un domaine entièrement nouveau.
«Je n’ai jamais pensé que je deviendrais architecte, même lorsque j’ai terminé ma maîtrise. Je pense que c’est là que j’ai décidé, parce que j’avais un diplôme. Mais je suis très heureux que cela se soit produit, parce que je pense que cela aurait dû être le chemin depuis le début », dit-elle.
Depuis lors, elle a continué à fonder son propre cabinet d’architecture à Tbilissi et à exposer et à publier sa collection photographique Arrêt de bus soviétique en Géorgiela deuxième édition sur laquelle elle travaille actuellement.
Zaalishvili a commencé à photographier les arrêts de bus soviétiques en 2015.
«J’ai toujours beaucoup voyagé autour de la Géorgie et j’ai toujours remarqué ces petites structures en bordure de route, et sur la base de ma profession, c’est-à-dire en tant qu’architecte, j’ai toujours été curieux. Ils étaient toujours des objets frappants, en particulier dans un paysage rural ou éloigné », dit-elle.
À l’époque, Zaalishvili n’avait pas de caméra professionnelle, donc l’accent était simplement mis sur la documentation. Cependant, elle a toujours su dès le début que le projet mènerait quelque part.
«J’ai commencé par écrire des articles et publier les photos, mais je savais que ce n’était pas suffisant, et ce n’était pas ce que je voulais réaliser», dit-elle. «Je savais depuis le début que je voulais faire un livre, mais j’hésitais parce que je n’avais pas beaucoup de connaissances théoriques».
Après avoir rencontré le livre du photographe Christopher Herwig Arrêt de bus soviétiqueZaalishvili a été inspiré non seulement pour documenter les arrêts de bus, mais pour «creuser un peu plus profondément et apprendre leur histoire».
Ensuite, tout comme maintenant, cependant, il n’y avait pas de carte définie pour les arrêts de bus soviétiques en Géorgie, donc Zaalishvili voyageait dans des endroits qu’elle n’espérait pas découvrir et photographier de nouveaux objets.
«Je n’ai jamais su ce que je trouverais», dit-elle. «Parfois, je conduisais pendant cinq, six heures sans rien voir, tandis que d’autres fois il y avait beaucoup d’arrêts de bus intéressants».
Une circonstance utile a été que certaines recherches avaient été effectuées sur les mosaïques soviétiques en Géorgie, qui étaient souvent intégrées aux arrêts de bus.
Contrairement aux chercheurs, cependant, les habitants vivant à proximité ne connaissaient presque jamais les arrêts de bus.
«Personne ne remarque les structures, car elles sont délabrées. Donc, tout le monde les considère comme quelque chose dont il faut se débarrasser et qui n’est pas important », dit Zaalishvili.
En effet, certains des arrêts de bus Zaalishvili ont photographié n’existent plus aujourd’hui, ayant été démolie dans les années intermédiaires.
« Lorsque nous (des architectes se concentrant sur l’architecture moderniste soviétique en Géorgie) ont réalisé que certains des architectes les plus importants ont travaillé sur des arrêts de bus, nous avons demandé la documentation pour leur accorder le statut du patrimoine culturel après que l’un des exemples les plus importants ait disparu », a déclaré Zaalishvili.
«Malheureusement, il a également besoin d’une promotion dans les communautés locales, qui est actuellement inexistante. Chaque jour, j’arrive aux mêmes endroits, je m’attends à ce que (un autre arrêt de bus) ait disparu ».
Zaalishvili estime que le gouvernement local devrait s’occuper des arrêts de bus et aider les chercheurs à répandre la sensibilisation et à éduquer la population locale sur l’histoire et l’importance de certains de ces objets en termes d’histoire de l’art et de l’architecture géorgiens, en particulier de la période entre 1970 et 1989.
À cette époque, de nombreuses routes étaient en cours de développement à travers la Géorgie, ce qui a nécessité la construction de nouveaux arrêts de bus. Compte tenu de la petite échelle des structures, cependant, leur conception et leur construction ne nécessitaient pas l’autorisation du gouvernement central situé à Moscou.
«Tous les architectes locaux pouvaient faire essentiellement tout ce qu’ils voulaient, tant qu’il n’était pas contre la propagande soviétique», explique Zaalishvili.
«Ils pourraient avoir l’air entièrement conceptuels avec leurs formes et y inclure des mosaïques ou des peintures. Je pense que cela montre vraiment comment les architectes géorgiens pensaient aux formes et aux tendances, plus que leurs bâtiments d’origine, dit-elle. «Dans ces derniers, ils peuvent en fait laisser leur esprit courir librement».
L’une de ces architectes géorgiennes Zaalishvili a attiré une attention particulière dans son travail est Giorgi Chakhava, qui, avec Zurab Jalaghania, a conçu le bâtiment pour le ministère de la construction de l’autoroute de la SSR géorgienne en 1975. Aujourd’hui, le bâtiment, en tant que banque de la Banque de Géorgie.
« Chakhava était l’architecte de certains des arrêts de bus les plus frappants, et il a utilisé sa création «élément de construction» pour les construire », dit Zaalishvili, expliquant que le système de béton modulaire a été utilisé pour assembler les maisons, les pavillons et les colonnes de support pour les ponts, entre autres.
« Son travail est très important, et cela a vraiment inspiré ma collection d’éléments », dit-elle, soulignant que « ces structures ne sont pas seulement de petites pièces d’architecture en bordure de route que les gens peuvent admirer, mais qu’ils peuvent également être une source de diverses inspirations qui peuvent être utilisées et transformées en idées plus intéressantes ».
En s’inspirant de cela, le studio de Zaalishvili, IDAAF Architects, se concentre sur le travail multidisciplinaire – couvrant le design extérieur et intérieur ainsi que sur les meubles – pour trouver «une nouvelle langue» pour élever l’architecture géorgienne moderne.
«Qu’est-ce que l’architecture géorgienne?», Demande Zaalishvili.
«C’est à des stades très précoces, mais nous sommes très passionnés par les matériaux locaux et l’architecture tectonique, comment les matériaux peuvent nous donner des conseils sur les formes et dans le paysage existant où nous faisons le projet», dit-elle.
«Avec les projets d’IDAAF, nous visons à créer une architecture contemporaine qui place le paysage puis l’humain à la base. Notre objectif est de proposer une nouvelle façon de vivre enracinée dans la langue vernaculaire géorgienne, dépassant les limites des blocs résidentiels conventionnels. Nous explorons des formes qui dictent un nouveau langage spatial, celui qui célèbre la richesse de la vie, des souvenirs partagés et de l’unité ».
Malgré l’importance du travail de Chakhava, ainsi que d’autres architectes géorgiens à cette période, Zaalishvili a eu du mal à engager le ministère de la Culture et d’autres organisations gouvernementales dans la protection du patrimoine architectural de la Géorgie.
« Je pensais que je pourrais peut-être obtenir un soutien financier pour voyager dans les municipalités locales et avoir des ateliers sur la sensibilisation à cette architecture, mais je ne pense pas que cela puisse se produire pendant la situation politique actuelle », dit Zaalishvili.
Elle souligne que depuis 14 ans maintenant, rien n’a changé, car les personnes travaillant dans les ministères culturels et les organisations gouvernementales ne comprennent pas les domaines avec lesquels ils sont censés travailler.
«Bien que cette situation critique existe en Géorgie, je ne crois pas que les choses puissent s’améliorer pour les arts ou pour l’architecture – je retiendrai mon souffle pour quelque chose à l’avenir», dit-elle.
