Aliyev commente le crash de l’avion d’Aktau
Le 29 décembre, le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a réitéré, dans une interview accordée à la télévision azerbaïdjanaise, ses exigences à la Russie concernant le crash d’un avion d’Azerbaïdjan Airlines à Aktaou. L’avion était en route de Bakou à Grozny le 25 décembre.
« Premièrement, la partie russe doit s’excuser auprès de l’Azerbaïdjan. Deuxièmement, il doit reconnaître sa responsabilité. Troisièmement, les responsables doivent être punis et tenus pénalement responsables. En outre, des indemnisations doivent être versées à l’État azerbaïdjanais, aux passagers blessés et aux membres d’équipage », a déclaré Aliyev.
À la suite de l’entretien, le président russe Vladimir Poutine a de nouveau contacté son homologue azerbaïdjanais pour aborder l’incident.
« Poutine et Aliyev ont continué à discuter de diverses questions liées au crash d’Azerbaijan Airlines lors d’un appel téléphonique aujourd’hui », a déclaré le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov. Une déclaration similaire a été publiée par le service de presse du président azerbaïdjanais.
Selon le service de presse du Kremlin, Poutine avait appelé Aliyev pour la première fois le 28 décembre pour s’excuser de l’incident tragique survenu dans l’espace aérien russe. Il a également exprimé ses sincères condoléances aux familles des victimes et a souhaité un prompt rétablissement aux blessés.
Qu’a dit Ilham Aliyev ?
« Bien entendu, la version définitive ne sera connue qu’après examen des boîtes noires. Toutefois, les conclusions préliminaires sont fondées et fondées sur des faits. Les faits montrent qu’un avion civil azerbaïdjanais a subi des dommages externes alors qu’il se trouvait dans l’espace aérien russe près de la ville de Grozny, le rendant presque incontrôlable. Nous savons également que l’avion a été amené dans un état ingérable grâce à des systèmes de guerre électronique. De plus, la queue de l’avion a été gravement endommagée par un tir au sol.
Le fait que le fuselage était criblé de trous infirme clairement les allégations initiales, dont l’origine reste inconnue, d’une collision avec une volée d’oiseaux.
Il est possible que lorsque l’avion a été endommagé ou heurté, le pilote ait d’abord perçu cela comme une collision avec un oiseau. Cette hypothèse est probablement née du fait que personne n’aurait pu imaginer que notre avion serait visé par des tirs depuis le sol dans un pays considéré comme ami avec nous. Malheureusement, certains milieux russes ont choisi de s’en tenir à ce discours. Un aspect particulièrement décourageant et surprenant a été la suggestion des autorités russes selon laquelle l’incident aurait été provoqué par l’explosion d’une bouteille de gaz.
Cela démontre ouvertement que la partie russe cherche à enterrer le problème, ce qui, bien entendu, ne fait honneur à personne.»
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Il y avait 62 passagers et 5 membres d’équipage à bord. Les 32 survivants ont été transportés vers les hôpitaux d’Aktau
« Malheureusement, pendant les trois premiers jours, nous n’avons entendu de Russie que des théories absurdes »
« Bien sûr, notre avion a été abattu accidentellement. Bien entendu, il ne peut être question d’un quelconque acte terroriste délibéré. Par conséquent, reconnaître la responsabilité, présenter rapidement des excuses à l’Azerbaïdjan – un pays considéré comme ami – et le communiquer au public étaient autant de mesures nécessaires qui auraient dû être prises. Malheureusement, pendant les trois premiers jours, la Russie n’a entendu que des théories absurdes.
Les détails de l’accident feront bien entendu l’objet d’une enquête approfondie – je n’en doute pas. Je dois également noter que l’Azerbaïdjan a plaidé dès le début pour que cette question soit traitée par un groupe d’experts internationaux. La partie russe a officiellement proposé que le Comité interétatique de l’aviation enquête sur l’incident. Nous l’avons catégoriquement rejeté, et la raison est claire. Ce n’est un secret pour personne que cette organisation est composée en grande partie de responsables russes et dirigée par des citoyens russes. Dans ce cas, l’objectivité n’a pas pu être pleinement garantie. Si nous avions constaté des mesures justes et adéquates de la part de la Russie immédiatement après le crash, nous n’aurions peut-être pas protesté. Cependant, nous avons été témoins de tentatives claires visant à enterrer le problème.»
« Un groupe de travail composé uniquement d’experts internationaux a été constitué »
«C’est pourquoi nous avons exprimé cette position tout en maintenant des contacts étroits avec la partie kazakhe. Nous avons également fait savoir à la partie russe qu’il fallait créer un groupe de travail composé uniquement d’experts internationaux, ce qui a été fait. Le groupe comprend des représentants de l’avionneur Embraer, des institutions compétentes du Brésil et des représentants de l’Azerbaïdjan, du Kazakhstan et de la Russie, y compris des membres du Comité interétatique de l’aviation, mais pas dans des rôles de direction, simplement en tant que membres du groupe.
Je le répète, une fois que les boîtes noires auront été examinées et que des informations plus détaillées seront disponibles, tous les détails apparaîtront et de nombreuses questions qui restent aujourd’hui en suspens seront clarifiées.
Par exemple, pourquoi l’avion n’a-t-il pas pu atterrir à Grozny ? Dans quelle mesure les systèmes de guerre électronique ont-ils affecté les commandes de l’avion ? Quelle a été l’importance des conséquences de la frappe en vol et de l’explosion à proximité de l’avion ?
Je dois également souligner que nier cette évidence et tenter de l’obscurcir est à la fois absurde et insensé. Heureusement, grâce à l’héroïsme de l’équipage, l’avion a pu atterrir. Bien qu’il s’agisse d’un atterrissage d’urgence, l’avion a réussi à se poser. De nombreux passagers ont été sauvés et leurs témoignages sont disponibles. Les blessures infligées aux passagers et aux membres d’équipage par les éclats d’obus perçant l’avion sont indéniables. Attribuer cela aux oiseaux ou présenter cela comme une explosion de bouteille de gaz est à la fois insensé et éhonté.»
« Un avion azerbaïdjanais abattu par le système de défense aérienne russe » : première version semi-officielle de Bakou
Selon l’analyste politique Farhad Mammadov, le fait que les informations préliminaires aient été rendues publiques suggère que Bakou attend une reconnaissance officielle de l’incident de la part des autorités russes, suivie de mesures telles que des excuses et une indemnisation.
« Une fois les boîtes noires ouvertes, cela deviendra clair… »
«Une fois les boîtes noires ouvertes, on comprendra pourquoi l’avion n’a pas pu atterrir. Quand exactement les tirs au sol ont-ils été dirigés vers l’avion ? Pourquoi l’avion n’a-t-il pas tenté d’atterrir dans les aéroports les plus proches ? Les options les plus proches étaient les aéroports de Mineralnye Vody et de Makhatchkala. L’avion était-il dirigé vers Aktau, ou s’agissait-il d’un choix objectif ?
Il existe diverses théories. Certains suggèrent que l’avion a été intentionnellement renvoyé par le service au sol de Grozny parce qu’il était déjà incontrôlable et qu’il y avait une forte probabilité qu’il s’écrase en mer. Dans ce cas, les efforts visant à dissimuler l’incident pourraient réussir, et la théorie dite des « impacts d’oiseaux » pourrait être présentée comme la principale explication.
Selon certains experts, Aktau a été choisie parce qu’il s’agit d’une zone ouverte avec des quartiers résidentiels éloignés de l’aéroport. L’équipage a peut-être pensé qu’il s’agirait d’un atterrissage d’urgence et a choisi ce qu’il pensait être l’endroit le plus sûr.
En revanche, choisir de voler plus loin, au-dessus de la mer, avec l’avion dans un état incontrôlable, au lieu d’atterrir dans des aéroports plus proches, présentait de plus grands risques. Jusqu’à présent, il n’y a pas de réponses claires à ces questions.
En tant que partie azerbaïdjanaise et moi-même personnellement, nous nous efforçons d’être aussi justes que possible. Nous ne souhaitons pas commenter certaines questions floues jusqu’à ce qu’elles soient clarifiées. Cependant, sur les questions évidentes, nous devons et continuerons à exprimer notre position avec toute la détermination.»
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Le Bureau du Procureur général d’Azerbaïdjan a envoyé des fonctionnaires à Grozny, la capitale de la République tchétchène, pour enquêter sur les causes du crash de l’avion d’Azerbaïdjan Airlines.
Exigences envers la Russie
« Nous avons ouvertement fait part de nos revendications à la partie russe. Le 27 décembre, ces revendications leur ont été officiellement transmises.
Quelles sont ces revendications ? Premièrement, la partie russe doit présenter ses excuses à l’Azerbaïdjan. Deuxièmement, il doit reconnaître sa responsabilité. Troisièmement, les responsables doivent être punis et tenus pénalement responsables. En outre, une indemnisation doit être versée à l’État azerbaïdjanais, aux passagers blessés et aux membres d’équipage.
Ce sont nos conditions. Le premier d’entre eux a été réalisé hier. J’espère que nos autres conditions seront également remplies.
Toutes ces conditions sont équitables. Il n’y a rien d’extraordinaire ou de déraisonnable en eux ; ils sont fondés sur la pratique internationale et sur la décence humaine fondamentale. C’est ça.
Une fois de plus, je tiens à souligner que l’opinion publique azerbaïdjanaise sera informée et est informée de tous les aspects de cette question. Les conditions que j’ai exposées sont naturellement communiquées au public par votre intermédiaire, et je le répète : j’espère que nos conditions seront acceptées.