Navire SILVAR sanctionné
Suite à la décision du Royaume-Uni d’imposer des sanctions au navire SILVAR, l’Agence géorgienne des transports maritimes a déclaré que le navire avait fait escale dans un port géorgien à un moment où il n’était soumis à aucune sanction internationale et que sa présence dans les eaux territoriales géorgiennes était donc tout à fait légale.
Plus tôt, le Royaume-Uni avait annoncé un nouveau train de sanctions contre la Russie. Selon l’ambassade britannique en Géorgie, ces mesures visent la « flotte fantôme » russe, les réseaux d’approvisionnement militaire et les stratagèmes financiers utilisés pour contourner les sanctions.
L’ambassade a indiqué que la liste des sanctions incluait également le navire SILVAR, qui était présent dans un port géorgien plus tôt cette année. Selon les autorités britanniques, près de 500 personnes et entités ont été sanctionnées dans le cadre du régime de sanctions britannique contre la Russie depuis début 2026.
L’Agence des transports maritimes a déclaré que SILVAR était entré dans le port géorgien de Kulevi en février 2026 et n’était alors pas soumis à des sanctions.
Selon l’agence, les autorités compétentes ont procédé à une inspection à plusieurs niveaux avant l’arrivée du navire en Géorgie et n’ont trouvé aucune sanction internationale active ni restriction légale à l’encontre du navire, de son propriétaire, de son exploitant ou de toute autre partie liée.
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On ne sait toujours pas si cela affectera directement les ports géorgiens ou les opérations déjà achevées.
L’agence a également noté que SILVAR naviguait sous pavillon panaméen à l’époque, détenait un certificat de classification valide du Lloyd’s Register et était couvert par l’assurance maritime appropriée. Son propriétaire enregistré et son responsable technique avaient également été entièrement identifiés.
L’agence a en outre souligné que le navire avait fait l’objet d’une inspection de contrôle par l’État du port près de Skagen au Danemark en décembre 2025. L’inspection n’a identifié que quatre défauts mineurs et n’a pas abouti à l’immobilisation du navire, ce qui, selon l’agence, indique qu’il est conforme aux exigences internationales de sécurité.
Selon l’agence, SILVAR opérait sur des routes maritimes internationales standard et faisait escale dans des ports de Malte, du Danemark, d’Égypte, de Malaisie, d’Inde et de Chine, entre autres.
À la lumière de ces circonstances, l’agence a remis en question la nécessité de mentionner la Géorgie dans le communiqué publié par l’ambassade britannique et a déclaré qu’elle ne comprenait pas pourquoi la Géorgie devrait être liée à un navire qui n’était soumis à aucune sanction internationale lors de ses opérations ou de sa visite dans le pays.
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Cette décision fait suite aux engagements formels des autorités géorgiennes et de l’opérateur du port, la société azerbaïdjanaise SOCAR, de garantir le plein respect des sanctions internationales.
« L’entrée de tout navire dans les ports géorgiens est soumise à des contrôles juridiques, des sanctions et des contrôles de sécurité stricts. La Géorgie n’est pas et ne deviendra pas une plateforme permettant de contourner les sanctions internationales,« , a déclaré l’agence.
L’agence a ajouté que l’efficacité des sanctions internationales repose sur la sécurité juridique et sur le principe selon lequel les sanctions ne peuvent pas être appliquées de manière rétroactive. Elle a donc estimé qu’il n’était pas approprié d’évaluer les activités d’un navire sur la base de sanctions imposées plusieurs mois après sa présence en Géorgie.
