Exportation de carburant vers l’Arménie via la Géorgie
Le ministère géorgien de l’Économie et du Développement durable a répondu aux informations parues dans les médias azerbaïdjanais affirmant que les tarifs ferroviaires géorgiens entravaient les expéditions de carburant de l’Azerbaïdjan vers l’Arménie. Le ministère a déclaré avoir reçu une demande des pays voisins pour une importation unique de carburant de l’Azerbaïdjan vers l’Arménie, que la Géorgie effectuera entièrement gratuitement.
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« Le 5 décembre, le gouvernement géorgien a reçu une demande des pays partenaires pour un transport en transit unique de carburant de l’Azerbaïdjan vers l’Arménie via le territoire géorgien. Par décision du Premier ministre Irakli Kobakhidze, les chemins de fer géorgiens ont été immédiatement chargés d’effectuer gratuitement ce transport ferroviaire unique.
La décision a été communiquée aux partis officiels. La Géorgie a été et reste un partenaire stratégique et fiable tant pour l’Arménie que pour l’Azerbaïdjan. Nous avons toujours soutenu et continuons de soutenir la paix et la coopération dans la région », indique le communiqué.
Les médias azerbaïdjanais pro-gouvernementaux s’en prennent à la Géorgie pour la « détérioration du traitement » réservé aux camionneurs azerbaïdjanais.
Le problème concerne le « traitement irrespectueux des conducteurs azerbaïdjanais » à la frontière entre les deux pays. L’auteur évoque le renforcement des liens entre la Géorgie et la Russie comme cause possible et met en garde contre les conséquences potentielles.
Le 5 décembre 2025, les médias azerbaïdjanais ont fait état d’une réunion entre les autorités azerbaïdjanaises et arméniennes qui a eu lieu le 28 novembre. Selon des sources, le principal sujet de discussion était l’exportation du pétrole et des produits pétroliers azerbaïdjanais vers l’Arménie, ce qui pourrait apporter des avantages économiques à Bakou et à Erevan. En raison du manque de liaisons ferroviaires directes entre les deux pays, le transit par la Géorgie était considéré comme le seul moyen de réaliser l’accord.
Le rapport indique que l’Azerbaïdjan a demandé à Tbilissi des tarifs de transit, ce à quoi la partie géorgienne a répondu avec un taux 20 fois supérieur à la norme. Selon les médias azerbaïdjanais, à l’heure où le Caucase du Sud a une opportunité unique de passer d’une logique de conflit à une logique de développement, le comportement de Tbilissi constitue une tentative de retarder cette période de transition.
« Tout cela sape l’élan général du rétablissement de la paix dans la région et démontre une réticence à participer à la création d’un espace de prospérité partagée », écrit l’auteur de l’article, Maxud Salimov.
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Des journalistes d’Arménie et d’Azerbaïdjan ont produit des rapports détaillés sur le sujet, intégrant les perspectives officielles, les analyses d’experts et les points de vue des résidents locaux.
La semaine dernière, un autre média azerbaïdjanais pro-gouvernemental, Calibrea publié un article dans lequel l’auteur Samir Veliev, s’appuyant sur les témoignages de chauffeurs, décrit les récents changements dans la manière dont la partie géorgienne traite les chauffeurs routiers azerbaïdjanais à la frontière.
Selon l’article, les conducteurs sont confrontés à des traitements grossiers et au mépris de la loi : ils sont retenus à la frontière pendant plusieurs jours, et certains se souviennent même qu’on leur a demandé d’un ton moqueur : « Quand le couloir de Zangezur ouvrira-t-il ? et être encouragé à emprunter cette voie.
L’article suggère que ces changements dans la politique de Tbilissi pourraient être liés au « voisin du nord » ou à « ceux qui représentent les intérêts arméniens » au sein du gouvernement géorgien.
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