Fine introduite en Arménie pour l’évasion des tarifs sur les transports publics
Les passagers en Arménie qui ne paient pas les transports publics risqueront bientôt d’amendes. Le Parlement du pays a approuvé un projet de loi rédigé par l’hôtel de ville d’Erevan qui introduit une pénalité de 15 000 DRAM – généralement 40 $ – pour l’évasion des tarifs. Cela survient malgré le fait qu’un seul billet ne coûte que 150 DRAM, soit environ 40 cents. En vertu des nouvelles règles, les passagers devront valider leur tarif dans la minute suivant l’embarquement.
La législation a été adoptée lors de sa deuxième et dernière lecture, avec 61 députés votant en faveur, deux contre et 24 s’abstenant.
Le système fin intervient six mois après l’introduction d’un système de billetterie unifié dans le réseau de transports publics d’Erevan. Les responsables avaient également discuté d’une éventuelle augmentation des tarifs. En février 2025, les passagers ont payé 150 DRAM (0,39 $) par trajet, par rapport aux 100 DRAM précédents (0,26 $).
À la mi-mai, le maire d’Erevan, Tigran Avinyan, a annoncé que la ville avait échoué à des objectifs de revenus liés aux transports de 2,3 milliards de DRA (plus de 6 millions de dollars). En conséquence, l’hôtel de ville ne pourra pas acheter au moins 30 des 45 trolleybus initialement prévus pour cette année. Il n’est également pas clair si la ville pourra aller de l’avant avec ses plans antérieurs pour acquérir 250 nouveaux bus électriques.
Les efforts pour moderniser la flotte des transports publics, qui a commencé il y a quelques années, se sont considérablement accélérés en 2024. Les minibus obsolètes, connus localement sous le nom de «Marshrutkas», ont disparu des rues, remplacés par de nouveaux bus et chariots plus confortables.
Pendant ce temps, les résidents de la capitale continuent d’exprimer la frustration de la hausse des tarifs et du surpeuplement persistant sur les transports publics.
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Structure fine
La même amende lourde de 15 000 drams s’appliquera également à ceux qui tenteront de payer leur voyage en utilisant la carte de paiement de quelqu’un d’autre, comme ceux appartenant à des passagers éligibles à des prestations de voyage.
« Si un passager détient un laissez-passer mensuel réduit ou régulier, mais ne le valide pas en utilisant les systèmes de contrôle installés sur les transports publics, une amende de 3 000 DRA (7,80 $) sera imposée », » a déclaré Armen Simonyan, vice-ministre de l’administration territoriale et des infrastructures.
Selon Simonyan, les amendes sont introduites car environ 25 à 30% des passagers ne paient pas leurs voyages.
«Cela provoque naturellement de la frustration parmi les 70 à 75% restants. Nous pensons que ce problème doit être résolu – et de toute urgence», « Il a dit.
Les députés ont demandé si les passagers seraient toujours condamnés à une amende dans les cas où ils ne sont pas en mesure de valider leur tarif en raison de problèmes techniques. Les validateurs du système de transport public d’Erevan ne reconnaissent souvent pas les cartes de paiement ou les billets QR imprimés.
«S’il existe un problème technique qui empêche le passager de confirmer son billet acheté, aucune pénalité administrative ne sera imposée», « Simonyan a répondu.
Réforme des transports d’Erevan: ce qui change et pourquoi cela suscite le mécontentement
Dans la capitale de l’Arménie, les vieux «Marshrutkas» ont été remplacés par de nouveaux bus, et un système de billetterie unifié est introduit pour tous les types de transport. L’administration de la ville prévoit de poursuivre les réformes.
«La grande majorité des résidents d’Erevan paient leurs tarifs de manière responsable»
«Certains citoyens peuvent penser que l’ère des manèges gratuits est arrivée. Chers résidents, ce moment prend fin», » Le maire d’Erevan, Tigran Avinyan, a déclaré plus tôt cette semaine.
Il a souligné que «l’écrasante majorité des résidents d’Erevan paient leurs tarifs de manière responsable», mais a exprimé sa déception qu’un nombre important de personnes évitent délibérément de payer.
«Bien sûr, nous mettrons une campagne de sensibilisation pendant un certain temps. Mais à un moment donné, ceux qui continuent d’échapper aux tarifs commenceront à faire face à des amendes», « le maire a déclaré.
«Les gens sont transformés en une source d’amendes»: l’opposition répond
«Ce projet de loi, à mon avis, consiste à désigner les citoyens d’Arménie – en particulier les résidents d’Erevan – comme une source d’amendes», « a déclaré Tadevos Avetisyan, un député de la faction de l’opposition «Hayastan».
Son point de vue est partagé par d’autres membres de la faction. Le député Artur Khachatryan a fait valoir que les autorités de la ville ont recours à des amendes parce qu’elles «ont échoué dans leur réforme». Par «réforme», Khachatryan faisait référence à l’introduction du système de billetterie unifié et à l’augmentation des tarifs ultérieurs.
En 2018, après la révolution de l’Arménie, le Premier ministre Nikol Pashinyan a déclaré célèbre que «un citoyen n’est pas une cible pour les amendes». L’opposition accuse désormais le parti au pouvoir d’adopter les pratiques mêmes qu’elle a autrefois condamnées à son arrivée au pouvoir.
« Oui, le Premier ministre a déclaré (en 2018) qu’un citoyen n’est pas une cible pour les amendes. Et ce qu’il voulait dire, c’était que (sous le gouvernement précédent), un système avait été créé pour ne pas prévenir les violations, mais pour extorquer de l’argent des personnes par le biais de sanctions », » a déclaré Hayk Konjoryan, chef de la faction dirigeante.
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Réactions des médias sociaux
« Payez pour la balade. L’essentiel est maintenant que les bus sont bons, propres, confortables et climatisés.
«Si vous ne payez pas pour l’électricité, l’alimentation est coupée automatiquement. Alors pourquoi ne devrions-nous pas payer le transport? Quelqu’un peut-il me dire quelle est la différence?»
«Nous paierons lorsque le système de transport fonctionnera correctement – lorsque nous ne sommes pas en retard le matin et que nous n’avons pas à attendre fatigués le soir.»
« Avant d’imposer des amendes, fournissez d’abord un service de transport approprié afin que seulement autant de passagers montent à bord du bus que des sièges. Et que signifie valider un billet dans une minute suivant l’embarquement? Peut-être que je veux arriver à mon arrêt sans aucun tracas et payer plus tard – quand je descende. Peut-être que quelque chose pourrait arriver au bus en chemin. Pourquoi devrais-je payer à l’avance? »
«Premièrement, l’administration de la ville devrait être condamnée à une amende pour un transport surpeuplé. Comment peuvent-ils amender un passager qui se tient sur une jambe en roulant?»
«Les validateurs travaillent aussi mal que possible.»
«Nous voulons tous une commande dans le pays. Mais d’abord, laissez-les ajouter plus de validateurs. De plus, il ne devrait pas y avoir un seul opérateur, mais plusieurs, car il peut y avoir des milliers de méthodes de paiement. De plus, les validateurs doivent fonctionner correctement. Les gens ont de l’argent sur leurs cartes de paiement, mais le validateur ne le lis pas ou n’accepte pas le paiement.
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