Pashinyan sur le déblocage régional
Le Premier ministre arménien Nikol Pashinyan a publié un article détaillant l’un des principaux sujets de négociation avec l’Azerbaïdjan. Il a décrit les propositions de l’Arménie pour débloquer des liaisons de transport régional, réitérant que Erevan est même prêt à simplifier les procédures de transit – sur une base réciproque.
Pashinyan a également rappelé que l’Arménie avait suggéré de commencer le processus avec le transport de fret ferroviaire. Selon lui, certaines sections nécessitent des travaux de construction mineurs, mais il pense que cela ne prendrait pas longtemps.
Pour la première fois, le Premier ministre arménien a également parlé de la possibilité de transport de marchandises de route via la route Lachin-Kornidzor. Il a souligné que l’infrastructure nécessaire est déjà en place, et tout ce qui reste est une décision officielle – un Erevan est prêt à prendre.
«On ne sait pas pourquoi l’Azerbaïdjan rejette ces propositions. J’espère que ce n’est pas pour créer un faux prétexte pour l’escalade », a souligné Pashinyan.
La semaine dernière, le Premier ministre arménien avait promis de divulguer les détails de la proposition d’Erevan une fois que l’Azerbaïdjan l’a accepté ou l’a rejeté. Dans l’article d’aujourd’hui, Pashinyan se demande pourquoi Baku rejette ces «propositions constructives», ce qui implique que l’Azerbaïdjan a refusé de mettre en œuvre les solutions offertes par l’Arménie. Cela vient malgré les assurances de Pashinyan aux journalistes que la proposition est entièrement acceptable pour le peuple arménien et azerbaïdjanais, ne laissant aucun motif de rejet.
Nous publions l’article de Pashinyan avec des modifications mineures.
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L’Arménie n’a aucune obligation unilatérale
«La question de la connectivité régionale est celle la plus fréquemment exploitée ou dégénérée par l’Azerbaïdjan. L’Azerbaïdjan dit que l’Arménie ne remplit pas ses obligations, citant le fait évident que les voies de connexion entre l’Arménie et l’Azerbaïdjan sont fermées.
Premièrement, il convient de souligner que l’Arménie n’a aucune obligation unilatérale. Les deux parties se sont engagées à ouvrir toutes les voies de transport et économiques les unes vers les autres.
Aujourd’hui, aucun transport ou itinéraire économique de l’Azerbaïdjan n’est ouvert à l’Arménie ou à ceux qui traversent l’Arménie, pas de route, pas de chemin de fer, pas de pipeline, pas de ligne d’électricité, pas de câble. »
« Pas de motifs pour rejeter la proposition d’Erevan sur le déblocage » – Pashinyan
Toutes les routes sont ouvertes à l’Azerbaïdjan
«Toutes les routes d’Arménie sont ouvertes à l’Azerbaïdjan. En 2022, le gouvernement de l’Arménie a fait circuler un décret de projet en ouvrant trois points frontaliers sur la frontière arménie-azerbaijan, ce qui permettrait à la cargaison et aux véhicules de passagers de l’Azerbaïdjan d’entrer sur le territoire de l’Arménie et de voyager, par exemple, à Nakhchivan et à Turkiye.
Ces décrets n’ont pas été adoptés uniquement en raison de la position déclinatoire de l’Azerbaïdjan et peuvent être adoptés par le gouvernement arménien dans une semaine ou deux.
Bien sûr, il n’y a pas d’infrastructures pour l’accès à Nakhchivan, et elles doivent être construites, mais c’est aussi quelque chose qui peut être fait assez rapidement.
Mais en ce moment, purement en termes de préparation à l’infrastructure physique, par exemple, les camions de fret peuvent entrer dans le territoire de la République d’Arménie via la section Lachin-Kornidzor à travers le point de contrôle de Kornidzor, voyager sur nos routes vers la frontière Armenia-Turkiye, et entrer Turkiye à travers le point de contrôle de Margara. Il en va de même pour la direction opposée.
L’infrastructure physique nécessaire à un tel transport de fret de transport est prête maintenant, et ce qui reste à faire est d’adopter une décision de désactivation.
Nous sommes prêts à adopter une telle décision, à condition qu’il y ait un intérêt de l’Azerbaïdjan et du Turkiye.
Nous assurerons la sécurité du transport des marchandises, mais s’il y a une difficulté psychologique pour les conducteurs et les camions azerbaïdjanais, ce transport de fret peut être organisé à l’aide de camions turcs, qui ont toujours voyagé et se déplacent actuellement trop activement sur les routes arméniennes. »
« INSTERNEUX DE REVISIONNER LA DÉCLARATION DE 2020 » – Secrétaire au Conseil de sécurité de l’Arménie
Armen Grigoryan n’a pas expliqué pourquoi l’Arménie n’a pas retiré sa signature de l’accord trilatéral malgré le non-respect de la Russie et de l’Azerbaïdjan à respecter leurs obligations.
Approche créative et flexible pour sécuriser la connectivité azerbaïdjan-nakhichevan
«(…) Je souhaite à nouveau officiellement dire officiellement que l’Arménie n’a jamais entrepris d’obligation, écrite ou orale, ni convenu ou même laissé entendre que la sécurité sur son propre territoire, y compris la sécurité pour un autre pays international ou en Azerbaïdjanais.
Il n’y a pas eu de tel, il n’y a tout simplement rien de tel. Au contraire, l’Arménie s’est engagée pour garantir la sécurité du passage, ce que nous sommes prêts à faire.
L’Arménie n’a jamais entrepris d’obligation, écrite ou orale, ni convenu ni même laissé entendre qu’elle pourrait convenir de toute limitation de sa souveraineté, de sa juridiction ou de son intégrité territoriale. Y compris sur la question de la communication de l’ouest de l’Azerbaïdjan à la République autonome de Nakhchivan via le territoire de la République d’Arménie.
La communication de l’ouest de l’Azerbaïdjan à la République autonome de Nakhchivan via le territoire de la République d’Arménie est un subtopique dans le sujet des canaux de communication régionaux, et l’Arménie n’a jamais posé d’obstacle ici non plus.
De plus, nous avons été et restons également créatifs et flexibles dans cette affaire. En 2022, répondant aux préoccupations de l’Azerbaïdjan, nous avons proposé d’externaliser à une organisation spécialisée internationale, sur la base du principe de réciprocité, de la fonction avant du contrôle des passeports citoyens et des coutumes de fret et d’autres contrôles pendant la traversée frontalière. L’Azerbaïdjan n’a pas accepté.
Maintenant, en tenant compte de l’affirmation de l’Azerbaïdjan qu’en raison du conflit de longue date, les citoyens en Azerbaïdjanais éviteront de passer par la frontière de la République d’Arménie et le contrôle des douanes, nous avons proposé dans cette phase de commencer l’ouverture des communications à partir de la direction et du dos et du dos et du dos et du dos et du dos.
De plus, nous avons proposé par la rédaction d’une option qui ne sape pas la souveraineté, la juridiction et l’intégrité territoriale de chaque côté. Si la préoccupation de Bakou est d’assurer un transport fiable des marchandises avec Nakhchivan et retour, ce problème est résolu. Tout ce qui reste, c’est pour l’Azerbaïdjan de dire oui.
La construction du chemin de fer Nrnadzor-Karchevan sur le territoire de l’Arménie prendra un certain temps. Un autre court morceau du chemin de fer devrait également être construit dans la section des frontières de Yeraskh-Nakhchivan, mais cela est nécessaire pour l’Arménie-Arménie et l’Azerbaïdjan-Turkiye Railway, et ce travail peut également être effectué rapidement.
Avec le même principe, nous sommes prêts à fournir un transit de pipelines, des lignes d’électricité et des câbles de l’Azerbaïdjan à Nakhchivan.
On ne sait pas pourquoi ces propositions sont rejetées par l’Azerbaïdjan. J’espère que ce n’est pas pour créer un faux prétexte pour l’escalade. »
Les 12 propositions de Pashinyan à Bakou: «Drop Escalation rhétorique»
En Arménie, ceux-ci ont été considérés comme répondant aux demandes de l’Azerbaïdjan. Cependant, Baku a toujours déclaré que les propositions du Premier ministre arménien ne pouvaient pas être considérées comme «des preuves de bonnes intentions».
L’Arménie prête à fournir des transits aux mêmes termes que l’Iran
L’Azerbaïdjan déclare également que si l’Arménie ne fournit pas de route à Nakhchivan, ils obtiendront la connexion de l’ouest de l’Azerbaïdjan-Nakhchivan à travers le territoire de la République islamique d’Iran. C’est bien, nous ne sommes pas contre cela, et c’est une question de relation entre l’Iran et l’Azerbaïdjan, et pour eux de décider.
Mais pour être également clair, nous affirmons que la République d’Arménie est prête à fournir un passage de l’ouest de l’Azerbaïdjan à la République autonome de Nakhchivan dans les mêmes conditions juridiques que celles offertes par l’Iran.
En réponse à cela, l’Azerbaïdjan dit que le passage devrait être sans entrave. En d’autres termes, le passage à travers l’Iran est-il entravé? Après tout, nous disons que nous sommes prêts à fournir le même passage dans les mêmes conditions juridiques.
Sur le principe de la réciprocité, nous sommes prêts à mettre en œuvre certaines simplifications des procédures de transit et à introduire des mécanismes automatisés. Alors pourquoi l’Azerbaïdjan rejette-t-il ces propositions constructives de nous?
Ma conviction est claire: l’ouverture de toutes les communications économiques et transportations régionales, y compris de l’ouest de l’Azerbaïdjan à travers le territoire de la République d’Arménie à la République autonome de Nakhchivan et de retour, de la République d’Arménie L’accord de l’Azerbaïdjan est nécessaire pour sa mise en œuvre »
