Un expert discute du déblocage des communications régionales
« L’Arménie doit adopter une approche stratégique pour débloquer les voies de communication régionales, étant donné que la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine augmente considérablement la valeur géopolitique de cette route émergente », a déclaré Samvel Babayan, chef du parti « Patrie unie ». Babayan est mieux connu comme l’ancien commandant des forces de défense de la République non reconnue du Haut-Karabakh (NKR). Connu pour ses positions non conventionnelles, l’ancien chef militaire a périodiquement soumis des propositions écrites aux autorités arméniennes sur les questions nationales critiques.
Cette fois, Babayan a partagé ses réflexions sur le déblocage des voies de communication régionales.
Il affirme que la réticence d’Erevan à accepter le déblocage des routes traversant son territoire n’est pas due aux demandes de Moscou et de Bakou d’un corridor extraterritorial, comme le prétendent les autorités arméniennes. Le gouvernement explique que le terme « corridor » implique une perte de contrôle sur son territoire. Cependant, selon Babayan, un autre jeu subtil est en jeu : une stratégie d’isolement menée par les pays voisins poursuivant leurs propres intérêts. Selon lui, l’Iran et la Géorgie s’opposent à ce que l’Arménie devienne un pays de transit, car cela menace leurs intérêts économiques.
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« Le corridor du milieu est crucial pour l’Occident et la Turquie »
Selon Samvel Babayan, la déclaration du président azerbaïdjanais Ilham Aliyev selon laquelle « le corridor de Zangezur doit et sera ouvert » était davantage dirigée contre la Russie et l’Iran que contre l’Arménie. Les experts arméniens ont interprété les propos d’Aliyev comme une menace pour l’intégrité territoriale de l’Arménie, mais Babayan recommande d’y regarder de plus près et d’adopter une perspective plus large :
« Nous oublions qu’Aliyev a également fait valoir d’autres arguments. Il a déclaré aux Européens : « Vous voulez accéder à l’Asie centrale via l’Azerbaïdjan ; vous n’allez pas creuser un tunnel sous l’Azerbaïdjan. Vous devrez négocier avec nous. Après cela, il a parlé de la route.
Babayan affirme que résoudre la question des voies de communication est avant tout dans l’intérêt de la Turquie et de l’Occident :
« Si leur objectif est de retirer l’Asie centrale et le Caucase de la sphère d’influence de la Russie, cette route – le Corridor du Milieu (qui relie la Chine à l’Europe) – doit exister. C’est pourquoi l’Azerbaïdjan dit à l’Arménie : « Nous allons faire pression sur vous pour qu’elle accepte, malgré vos promesses à l’Iran et à la Géorgie de ne pas le faire. »
Babayan estime que le Corridor du Milieu pourrait rapporter des milliards de dollars à l’Arménie et conseille au gouvernement d’agir rapidement et de commencer à construire les infrastructures nécessaires.
« Le président américain affirme que le canal de Panama doit être sous leur contrôle. Maintenant, je demande : pour qui cette situation est-elle prise sous contrôle : la Chine ? La Chine n’a d’autre choix que d’atteindre l’Europe via l’Asie centrale, via ce corridor. » Babayan explique.
Le conflit économique entre les États-Unis et la Chine a débuté lors du premier mandat de Donald Trump et s’est poursuivi sous Joe Biden. En mai 2024, Biden a augmenté les droits de douane sur les produits chinois, y compris les véhicules électriques, dans le but de freiner le flux de produits chinois.
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Bakou a émis de nouvelles exigences radicales, tandis qu’Erevan a répondu rapidement – pacifiquement, mais sans concessions.
« Nous sommes isolés de nos propres mains »
Babayan souligne qu’il ne fait pas référence aux infrastructures décrites dans le projet carrefour de la paix du gouvernement. Il explique que le projet se concentre sur les routes traversant Sotk, Kapan, Goris et d’autres régions, mais pas sur la route de transit qu’il préconise.
« Écoutez, l’Iran dit : ne prévoyez pas de route à travers l’Arménie. Ils prétendent que c’est contraire à leurs intérêts ; c’est une ligne rouge pour eux. Dans le même temps, l’Iran propose de construire une route de contournement, ajoutant 60 kilomètres supplémentaires à travers son territoire. Mais je dis que c’est une ligne rouge pour nous. Essentiellement, vous nous isolez de nos propres mains juste pour votre propre bénéfice.
Les intérêts économiques de l’autre voisin de l’Arménie, la Géorgie, doivent également être pris en compte. Quarante-cinq pour cent du budget géorgien proviennent directement des revenus du transport en commun. L’Azerbaïdjan paie la Géorgie pour le transit du pétrole et du gaz. il explique.
Babayan affirme que si l’Arménie débloque les routes traversant son territoire, des itinéraires plus pratiques et plus courts deviendront disponibles. Il est convaincu que beaucoup, par exemple, préféreraient se rendre en Turquie via l’Arménie plutôt que via la Géorgie.
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« Les voisins se sont déclarés pays de transit »
Dans son interview, Babayan a souligné que les voisins de l’Arménie se positionnent comme des pays de transit clés et que l’Arménie devrait suivre leur exemple. Selon lui, l’Iran vise à acheminer le pétrole et le gaz d’Asie centrale et d’Irak via son territoire, puis à les transporter via l’Arménie et la Géorgie vers l’Europe via la mer Noire.
« L’Iran estime que les ressources du bassin caspien en Asie centrale ne devraient pas passer directement par l’Azerbaïdjan vers l’Iran, mais devraient d’abord atteindre l’Iran, puis être transportées à travers l’Arménie. » a-t-il précisé.
Babayan a fait valoir que si l’Arménie offrait son territoire comme voie de transit, permettant à l’Azerbaïdjan de transporter du pétrole et du gaz vers la Méditerranée, l’influence de l’Iran sur Bakou serait annulée. De plus, la Géorgie subirait des pertes importantes :
« La Géorgie perdrait 3,5 milliards de dollars si les routes de transit se déplaçaient vers l’Arménie. Actuellement, les échanges commerciaux de la Turquie s’élèvent à 55 milliards de dollars avec la Russie et à 15 milliards de dollars avec l’Asie centrale. Toutes ces expéditions transiteraient par notre territoire.
Pour que cela devienne une réalité, Babayan a souligné l’importance de négociations efficaces avec les voisins et de trouver un terrain d’entente :
« Pouvons-nous y parvenir ? Voulons-nous? Ou sommes-nous satisfaits de servir les intérêts des autres nations au lieu des nôtres ?
Erevan: des négociations directes avec Bakou sur le déblocage des routes sont « possibles »
L’Arménie a indiqué que des négociations directes avec l’Azerbaïdjan sur le déblocage des liaisons de transport régionales sont « possibles », potentiellement sans la médiation russe.
« L’Arménie peut renforcer son rôle et assurer la sécurité nationale«
Babayan estime que les voisins de l’Arménie ont des intérêts contradictoires concernant le déblocage des voies de communication régionales. Il soutient qu’Erevan devrait éviter de soutenir une seule partie ou de donner la priorité à ses intérêts. Il suggère plutôt de trouver un « juste milieu » et d’agir dans le meilleur intérêt de l’Arménie :
« Dans ce scénario, l’Arménie peut devenir une plaque tournante pour diverses voies de communication. Sans paraître arrogant, tous les chemins mènent à Rome, mais bon nombre d’entre eux passent par l’Arménie. Située au carrefour de toutes les routes, si nous parvenons à négocier efficacement avec chaque pays voisin, notre rôle dans la région grandira et, dans une certaine mesure, notre sécurité sera assurée. La sécurité ne consiste pas seulement à avoir une armée.»
Babayan a refusé de préciser au cours de l’entretien quels accords spécifiques devraient être conclus avec chaque pays voisin, déclarant seulement qu’il a soumis toutes ses propositions par écrit aux autorités arméniennes.
En outre, il conseille au gouvernement de commencer sans tarder à construire des routes, en les modernisant pour répondre aux normes internationales et en veillant à ce qu’elles offrent les services nécessaires aux passagers.
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