Le maire de Tbilissi Kakha Kaladze, qui se présente pour un troisième mandat lors des prochaines élections municipales, a annoncé qu’une ligne de tramway, qui a cessé d’exploiter il y a près de deux décennies, reviendrait dans la capitale. Selon Kaladze, la ligne prévue se déroulera dans le nord de Tbilissi.
Kaladze a présenté l’engagement comme le premier élément lors de la réunion de la mairie de mercredi et l’a décrit comme «des informations très importantes» pour tous ceux qui «aiment notre capitale».
« Aujourd’hui, nous annonçons un appel d’offres pour l’approvisionnement du projet TRAM LINE et des travaux de construction », a-t-il déclaré, notant que ce serait le premier projet de tramway « dans l’histoire de l’indépendance de la Géorgie ».
Kaladze a fait l’engagement un mois et demi avant les élections municipales, prévue le 4 octobre à Tbilissi et d’autres municipalités de la Géorgie. Le vote est boycotté par de nombreux partis d’opposition.
Selon le maire, la ligne de tramway durera sept kilomètres et demi de long avec 11 arrêts, reliant le district Didi Dighomi avec la zone de la station de métro du Didube, qui sert également de plaque tournante clé pour le transport interurbain.
Kaladze a déclaré que l’hôtel de ville disposait désormais de «informations complètes» sur ce qui doit être fait. Il a décrit la construction future comme une « ligne de tramway moderne répondant aux normes européennes », qui «assurera des déplacements sûrs, confortables et rapides pour l’augmentation du flux de passagers dans le quartier Didi Dighomi, facilitera le fardeau des bus et des minibus, réduit la congestion du trafic et améliore les conditions environnementales».
Didi Dighomi est connu pour ses problèmes de transport, y compris un manque de transports publics.
Les études de marché concernant le projet TRAM ont été annoncées par la Tbilissi Transport Company (TTC) en mars 2025. Parmi les exigences, l’entreprise de construction doit avoir eu un chiffre d’affaires total d’au moins 50 millions de dollars entre 2022 et 2024 et doit avoir achevé au moins trois projets de construction de la ligne de tramway au cours des dix dernières années.
Selon la documentation qui l’accompagne pour l’annonce d’études de marché, les travaux de construction devraient être achevés dans les trois ans de l’accord, un calendrier total estimé du projet étant de quatre ans et demi.
Tram, transport de Tbilissi et promesses insatisfaites
Après plus d’un siècle de service, les tramways ont complètement disparu de Tbilissi en 2006, pendant la règle du Mouvement national (UNM).
En 2010, le gouvernement de la ville a commencé des discussions sur la restauration des tramways et, entre 2010 et 2012, en coopération avec la société française Systra, un projet a été préparé pour la construction de la première ligne.
Le projet a ensuite été interrompu en raison de contraintes financières.
Après son arrivée au pouvoir en 2012, la Georgian Dream Administration n’est pas revenue au projet, bien que l’idée refait parfois surface lors des élections municipales dans les promesses des candidats à la maire.
En 2017, Kaladze est devenu le maire de Tbilissi et l’année suivante, la ville et les autorités de l’État ont déclaré aux résidents que la construction d’un métro trop large commencerait, offrant de nouvelles routes pour un total de 260 000 personnes.
Selon le projet, la construction devait commencer en 2019 et passer par deux phases: lors de la première, de 2021 et 2022, la station de métro de Samgori dans l’est de Tbilissi était connectée au quartier Lilo et à l’aéroport international de Tbilissi, avec sept nouvelles stations de métro construites et la station Samgori entièrement rénovée. Dans la deuxième phase, Tbilissi serait connecté à la ville de Rustavi.
D’ici 2021, l’hôtel de ville de Tbilissi a affirmé qu’une étude de faisabilité pour le projet de métro Overground avait été achevée, mais le projet a été entravé par la pandémie Covid-19.
Cependant, même après la pandémie, la municipalité a à peine fourni une mise à jour concernant le projet, laissant la promesse non tenue à ce jour.
